Führerscheine

Führerscheine

Führerscheinfrei aufs Wasser

Die 15-PS-Regelung – führerscheinfrei aufs Wasser

Seit Oktober 2012 dürfen Sportboote mit einer Motorleistung von bis zu 11,03 kW (15 PS) auf den Bundeswasserstraßen führerscheinfrei geführt werden, im Binnenbereich ebenso wie auf den Seeschifffahrtsstraßen. Seit dem 1. April 2023 gilt diese Regelung auch auf dem Rhein. Das Mindestalter beträgt 16 Jahre.

Für Boote mit Elektroantrieb gilt seit dem 1. Januar 2023 eine eigene Grenze: Führerscheinfrei sind sie bis zu einer Dauerleistung von 7,5 kW (rund 10 PS).

Die Auswahl ist groß: vom kleinen Sportboot für den Ausflug bis zur Motor- oder Segelyacht, auf der man einen ganzen Urlaub verbringen kann.

Der Sportbootführerschein Binnen

Wer ein Sportboot mit mehr als 15 PS (Verbrennungsmotor) bzw. mehr als 7,5 kW (Elektromotor) auf Binnenschifffahrtsstraßen führen möchte, benötigt den Sportbootführerschein Binnen. Er gilt für Sportboote mit einer Länge von weniger als 20 Metern, seit 2023 auch auf dem Rhein. Die Prüfung besteht aus einem theoretischen und einem praktischen Teil.

Regionale Besonderheiten

Einige Reviere haben eigene Vorschriften. Auf dem Bodensee ist bereits ab 4,4 kW (6 PS) das Bodensee-Schifferpatent erforderlich. Auf bestimmten Wasserstraßen in Berlin und Brandenburg besteht eine Führerscheinpflicht auch für Segelboote. Für Landesgewässer und kleinere Seen können die Länder und Kommunen abweichende Regeln erlassen. Vor Fahrtantritt sollte man sich daher über die Vorschriften im jeweiligen Revier informieren.

Ein Wasserstraßennetz mit Tausenden Kilometern

Deutschland verfügt über ein hervorragend ausgebautes Wasserstraßennetz. Tausende Kilometer Flüsse, Kanäle und Küstengewässer stehen für den führerscheinfreien Bootssport zur Verfügung.

Der Einstieg ist einfach. Mit etwas Übung und den richtigen Informationen kann jeder ein Boot sicher führen und mit Familie oder Freunden die Freiheit auf dem Wasser genießen.

Die nötigen Führerscheine

Wo besteht Führerscheinpflicht und welcher wird benötigt?

In vielen Revieren wird kein offizieller Führerschein, jedoch aber ein Segel-Erfahrungsnachweis verlangt. Einige Länder verlangen jedoch den SBF-See oder sogar den SKS.

Spanien

Auf allen spanischen Gewässern wird der SBF-See verlangt.

Frankreich

Auf allen französischen Gewässern wird der SBF-See verlangt.

Italien

In Italien benötigen Sie den entsprechenden Sportbootführerschein, analog zu deutschen Gewässern. Also Binnen oder See. Neben dem Internationalen Bootsschein (IBS) sollten Sie auch einen Eigentumsnachweis mitnehmen, wobei der IBS teilweise als solcher anerkannt wird. Ist ein Funkgerät verbaut, wird der entsprechende Nachweis (SRC, UBI oder LRC) gefordert. Für Venedig und den Lago Maggiore gelten Sonderregelungen, siehe Hinweisblatt ADAC

Allgemeines zu Bootsführerscheinen

Vom Jüngstenschein zum kleinen "Kapitänspatent"

Die viel gepriesene Freiheit der Meere endet häufig schon auf dem Steg. Vor dem Chartertörn auf dem Wasser steht in vielen Ländern ein Führerschein für Boote. Ausnahmen bestätigen jedoch die Regel. So gibt es ausgesprochene Wassersportländer wie Dänemark, Holland, England und Frankreich, in denen Charteryachten auch ohne Führerschein gechartert werden können.

Allerdings setzen alle Vercharterer voraus, dass genügend Erfahrung vorhanden ist, um eine Yacht sicher zu führen. Stützpunktmitarbeiter erkennen meist schon bei der Einweisung, ob ihr Kunde ein "Seemann" oder ein "Landei" ist. Es ist tatsächlich schon vorgekommen, dass eine Crew nur eine Yacht bekam, nachdem sie einen Skipper angeheuert hatte. Abhilfe kann hier eventuell der Segelschein Yacht, der vom Verband Deutscher Sportbootschulen angeboten und von vielen Charterunternehmen akzeptiert wird.

Informationen zum Segelschein Yacht

Ganz neue Wege sind in Deutschland seit der Einführung der Charterbescheinigung möglich. In bestimmten Regionen besteht mittels einer Ausnahmeregel die Möglichkeit, Hausboote nach einer mehrstündigen Einweisung ganz ohne den sonst obligatorischen Sportbootführerschein chartern zu können. Detaillierte Infos folgen unter dem Punkt "Charterbescheinigung".

Das Revier für sie ist jedoch begrenzt, was aber keinen Einfluss auf die kräftige Nutzung dieser einmaligen scheinfreien Bootsferien in Deutschland hat. Wer die Müritz in ihrer ganzen Schönheit per Charterboot erleben will, benötigt allerdings weiterhin einen Führerschein und wird bei der Beschäftigung mit dem Thema erst einmal in eine verwirrende Ernüchterung erleben.

Das Angebot an Scheinen ist auf den ersten Blick riesig. Dabei gibt es nur zwei vom Staat vorgeschriebene Führerscheine und die sind in der Regel auch nur notwendig, wenn das Segel- oder Motorboot mit einer Maschine mit mehr als 15 PS Leistung ausgerüstet ist (Ausnahmen s.o.).

Keinen Führerschein benötigt man, wenn das Traumboot einen Motor mit geringerer Leistung hat.
Der staatliche Führerschein, der für das Befahren der Meere mit den stärker motorisierten Booten vorgeschrieben ist, heißt Sportbootführerschein See (SBF-See). Für Binnengewässer benötigt man den Sportbootführerschein Binnen. Beide Prüfungen dürfen ab dem 16. Lebensjahr abgelegt werden.

Als staatliche Scheine werden der Sportküstenführerschein (Bedingung: SBF-See und 300 Seemeilen Fahrpraxis), der Sportseeschifferschein (Bedingung: Sportküstenführerschein und 1000 Seemeilen Fahrpraxis) und als Krönung so etwas wie ein kleines Kapitänspatent, der Sporthochseeschifferschein (Bedingung: Sportseeschifferschein und weitere 1000 Seemeilen Fahrpraxis) angeboten. Alle staatlichen Scheine berechtigen zum Motorboot fahren und zum Segeln.

Anders ist es auf dem Bodensee. Dort gibt es die staatlich vorgeschrieben Scheine (Bodenseeschifferpatente), die entweder für Motorboote ab 6 PS Leistung (4,4 kW) oder Segelboote mit mehr als 12 Quadratmetern Segelfläche vorgeschrieben sind.

Der Staat mischt sich noch einmal in die Bootsfreizeit ein, wenn sich Eigner mit einer Signalpistole (Kaliber 4) für den Seenotfall ausrüsten wollen. Davor steht die Seenotsignalmittelprüfung. Allerdings macht Schleswig-Holstein hier eine Ausnahme, es reicht eine Einweisung durch den Vercharterer. Grundlage ist der Plan der EU, den Schein obsolet werden zu lassen.

Wer an Bord funken will, benötigt ein Funkzeugnis. Für den Seefunk stehen zwei Zeugnisse zur Wahl: Das Beschränkt Gültige Funkbetriebszeugnis (Short Range Certificate, SRC) berechtigt zur Teilnahme am UKW-Seefunk einschließlich Digitalem Selektivruf (DSC) und reicht für küstennahe Reviere. Das Allgemeine Funkbetriebszeugnis (Long Range Certificate, LRC) berechtigt zusätzlich zum Funk auf Grenz- und Kurzwelle sowie über Satellit und ist für Fahrten auf hoher See gedacht. Es schließt das SRC mit ein. Wer auf Binnengewässern funkt, benötigt das UKW-Sprechfunkzeugnis für den Binnenschifffahrtsfunk (UBI).

Mit einem breit gefächerten Angebot an freiwilligen Segelführerscheinen wartet auch der Deutsche Segler Verband (DSV) auf. Wer beispielsweise an einer offiziellen Regatta teilnehmen will, benötigt diese Verbandsscheine. Es beginnt mit dem "Jüngstenschein", ein Segelführerschein für Kinder. Mindestalter ist das 7. Lebensjahr.

Sportbootführerschein-Binnen

Der Sportbootführerschein Binnen (SBF Binnen) ist die amtliche Fahrerlaubnis für Sportboote auf den Binnenschifffahrtsstraßen des Bundes, also auf Flüssen, Kanälen und den Seen, die als Bundeswasserstraße ausgewiesen sind. Rechtsgrundlage ist die Sportbootführerscheinverordnung (SpFV) des Bundes. Viele Bundesländer erkennen den SBF Binnen zudem auf ihren Landesgewässern an oder schreiben ihn dort vor.

Der Schein wird für drei Antriebsarten erteilt: mit Antriebsmaschine, unter Segel oder für beides kombiniert.

Wer braucht den SBF Binnen?

Du brauchst den SBF Binnen, wenn du ein Sportboot unter 20 m Länge führst, dessen Antrieb folgende Leistung überschreitet:

• Verbrennungsmotor: mehr als 11,03 kW (15 PS)
• Elektromotor: mehr als 7,5 kW im Dauerbetrieb

Rhein
Seit 2023 gelten auf dem Rhein dieselben Leistungsgrenzen wie auf den übrigen Binnenschifffahrtsstraßen. Maßgeblich ist hier die Rheinschifffahrtspolizeiverordnung.

Segel
Eine amtliche Fahrerlaubnis unter Segel ist nur auf wenigen Bundeswasserstraßen vorgeschrieben, insbesondere in Berlin. Auf den übrigen Binnengewässern besteht für Segelboote in der Regel keine gesetzliche Führerscheinpflicht. Vercharterer, Vereine oder örtliche Regelungen können jedoch einen Befähigungsnachweis verlangen, zum Beispiel den Segelgrundschein.

Sonderfall Bodensee

Der Bodensee ist keine Bundeswasserstraße. Hier gilt die Bodensee-Schifffahrts-Ordnung mit einem eigenen Befähigungsnachweis, dem Bodenseeschifferpatent. Es ist erforderlich für Motorboote mit mehr als 4,4 kW (6 PS) und für Segelboote mit mehr als 12 m² Segelfläche.

Für einen Urlaub kannst du mit dem SBF Binnen ein Ferien- oder Urlauberpatent beantragen. Es gilt 30 zusammenhängende Tage und wird einmal pro Kalenderjahr erteilt. Zuständig sind die Landratsämter Bodenseekreis, Konstanz und Lindau.

Wer dauerhaft auf dem Bodensee fahren will, legt mit dem SBF Binnen oder SBF See nur noch die Theorieprüfung für das Bodenseeschifferpatent ab.

Details finden sie hier: https://www.sportbootschulen.de

Neuer Sportbootführerschein im Scheckkartenformat

Ab dem 1. Januar 2018 gilt der neue Sportbootführerschein. Dieser wird im handlichen Scheckkartenformat ausgestellt und ersetzt die bisherigen Führerscheine Binnen und See. Auf der Scheckkarte wird künftig der jeweilige / die jeweiligen Geltungsbereich/e sowie die Antriebsart eingetragen.

Der Sportbootführerschein wird als Internationales Zertifikat ICC nach der Resolution 40 ausgestellt.

Bootfahren ohne Führerschein

Charterbescheinigung - die große Freiheit auf dem Wasser

Bootfahren ist einfacher als man denkt, diese Werbeaussage der Vercharterer hat seit einigen Jahren sogar Gesetzeskraft. Denn seit 2004 dürfen gemütliche Hausboote auf geschützten Revieren mit wenig Berufsschifffahrt auch ohne amtlichen Sportbootführerschein gefahren werden. „Die Skipper ohne Bootsführerschein fahren nicht schlechter und nicht besser als die mit“, sagt Jürgen Tracht, Geschäftsführer des Bundesverbandes Wassersportwirtschaft, der die Statistiken der Hausbootvermieter ausgewertet hat. So wundert es nicht, dass die im Jahr 2000 als Modellversuch begonnene Regelung 2004 in geltendes Recht überführt und 2006 noch einmal erweitert und zusätzlich liberalisiert wurde.

„Kann ich das auch?“

Die zentrale Frage, die sich die Kunden stellen, ist ob sie das auch können. Tatsächlich muss man, um ein Boot zu steuern, gar nicht so viel lernen. Da führerscheinfreie Boote höchstens 12 Stundenkilometer schnell sein dürfen, hat man meistens genug Zeit, sich die Verkehrsregeln noch mal zu vergegenwärtigen oder notfalls nachzuschlagen. Außerdem sind die Hausboote schon von der Werft großzügig mit Scheuerleisten und Fendern versehen worden, so dass sie auch mal einen Schubs abkönnen.

Praktisch läuft das so ab: Die Crew bekommt zunächst eine theoretische Einweisung, in der Vorschriften, Verkehrsregeln und das Revier erklärt werden. Dann folgt der Praxisteil, in dem das Boot und wie man es steuert erläutert und geübt werden. Die Einweisung dauert mindestens drei Stunden, gute Vercharterer üben darüber hinaus so lange mit der Bootscrew bis sich alle sicher fühlen. Danach stellt der Vercharterer eine Charterbescheinigung aus. In der wird vermerkt, dass der Skipper eine Einweisung bekommen hat und das Boot gemietet ist. Diese Bescheinigung muss an Bord sein, wenn zum Beispiel die Wasserschutzpolizei kontrolliert.

Die Liberalisierung bescherte dem Wassertourismus in Mecklenburg-Vorpommern und Brandenburg einen Boom, denn nicht nur Einsteiger kamen, sondern auch erfahrene Skipper, die bisher in Holland, Irland und Frankreich gechartert hatten. Die Charterbescheinigungsregelung ist ein schönes Beispiel für praxisgerechte und erfolgreiche Deregulierung.

Voraussetzungen

• Das Boot muss fest eingebaute Schlafplätze haben.
• Für das Boot muss der Vercharterer eine Haftpflichtversicherung abgeschlossen haben.
• Das Boot darf nicht länger als 15 Meter sein.
• Das Boot darf bei ruhigem Wasser höchstens 12 Stundenkilometer schnell fahren können, der Motor muss jedoch so stark sein, dass es jederzeit gut zu manövrieren ist
• Außerdem muss das Boot mit bestimmten Rettungsmitteln ausgerüstet sein.

Führerscheinfreie Reviere

 Hier fahr ich rum, hier darf ich sein!

Das Revier, das man ohne Führerschein mit dem Hausboot erkunden kann, ist groß (und seit Einführung der Regelung schon zwei mal erweitert worden) aber begrenzt. Welche Gewässer freigeben sind, ist in diesen Karten gekennzeichnet. Für das Befahren großer Seen und der Unteren Havel gibt es Sonderregelungen. Diese sind in den Kästen auf der Karte mit Hilfe von Piktogrammen dargestellt.

Zeichenerklärung zur Karte

Rote Tonne
Durchfahrt nur in der bezeichneten Fahrrinne

Blauer Pfeil
Fahrverbot ab Windstärke 4 Beaufort

Gelbe Rettungsweste
Alle Personen an Bord müssen Rettungswesten tragen

Telefonsymbol
Vor der Einfahrt: Telefonisch beim Vercharterer Befahrbarkeit in Hinblick auf Wind und Wetter erfragen und nach der Überfahrt (oder bei Fahrtunterbrechung) telefonisch beim Vercharterer melden, dass man sicher angekommen ist.

Die führerscheinfreien Reviere auf Lahn und Saar sind in dieser Karte nicht dargestellt.

Quelle: Charterfibel - Hausbootwissen für Einsteiger, Quick Maritim Medien

Gosener Kanal und Seddinsee

Von Erkner (Dämeritzsee) bis Schmöckwitz (Südende Seddinsee)

Dahme-Wasserstraße (DaW)

Von Zernsdorf (km 10,3 DaW, oberhalb der Schleuse Neue Mühle) bis Prieros (km 26,4 DaW, Abzweig Teupitzer Gewässer) einschließlich Teupitzer Gewässer und Storkower Gewässer.

Neuhauser Speisekanal

Von der Mündung in die Spree-Oder-Wasserstraße bis zum Wergensee, Anschluss an die obere Spree (siehe unten).

Drahendorfer Spree

Von der Mündung in die Spree-Oder-Wasserstraße bis zum Wergensee (Achtung Wehr!), Anschluss an die obere Spree (siehe unten).

Untere Havel-Wasserstraße (UHW)

Von Brandenburg (km 56 UHW) bis Quitzöbel (km 156 UHW) einschließlich Hohennauener Wasserstraße, Rathenower Havel, Beetzsee-Riewendsee-Wasserstraße und Niederhavel, aber exklusive Silokanal.

Saale (Sl)

Von der Schleuse Trotha (km 89,2 Sl) bis Rischmühlenschleuse (km 115,22 Sl).

Lahn (La)

Von km 70 La bis Hafen Lahnstein vor der Mündung in den Rhein (km 137,07 La).

Saar (Sa)

Von Saarbrücken (km 87,6 Sa) bis zur deutschfranzösischen Grenze.

Führerscheine ausländischer Chartergäste

Für Vercharterer: welche Führerscheine müssen ausländische Gäste mitbringen?

Wie bereits gesehen, wird für das Führen von Sportbooten auf den meisten Gewässern ein Führerschein benötigt. Welchen Schein müssen nun aber ausländische Charterkunden vorweisen? --> Hier gilt die Gastregel, die ausländische Bootsfahrer von der deutschen Führerscheinpflicht befreit. Voraussetzung ist ein Erstwohnsitz im Ausland - und die Aufenthaltsdauer in Deutschland darf ein Jahr nicht überschreiten. Der Kunde muss also den Schein vorzeigen, der im jeweiligen Wohnsitz-Land erforderlich ist.

Ist dort kein Führerschein erforderlich, muss der Kunde auch in Deutschland keinen Führerschein vorweisen! Ist dort jedoch ein Führerschein vorgeschrieben, dann muss der Kunde diesen in Deutschland mit sich führen.

Grundlage dieser Regelung ist die ECE 40 Resolution, hieraus ergibt sich, welche Führerschein als "Internationales Zertifikat" anerkannt werden. Weitere Informationen über die ECE 40 Resolution und die jeweiligen Landesführerscheine erhalten Sie hier: